同一时间，南海上正在掀起一场规模庞大的战斗，潮州府近海区域已布满密密麻麻的大小舰船。
“大哥，这徐贼倒是好手段，竟揽来这么多夷人夷船相助。”
一艘西式风帆舰上，郑芝龙等人正站在甲板之上，眯着眼前打量着前方的岭南水师。
这艘风帆舰上用油漆书有大大的“郑”字，分为三层甲板炮门六十四个，乃是旗舰所在，不过定睛一看后便会发现这船貌似有些奇怪，船体是西式构造，但桅帆确是中式硬帆，相当于中西结合了。
明末时期沿海地区贸易往来频繁，军商二用的欧洲盖伦船曝光率很高，这种远洋海船是有相当多优点的，闽粤二地的船匠也是进行过仔细研究并加以仿制，终造出这种西式船体中式硬帆的船型，只不过限于成本问题，此物还没有得到大力推广，只是偶有所见。
郑芝龙在料罗湾过后，也开始仿制过西式风帆战舰，毕竟这玩意凶猛的火力给其留下了极深的印象，此人麾下如今也有一支由风帆战舰组成的核心舰队。
听到胞弟郑芝豹的话后，他却只是冷冷一笑，道：
“这有什么奇怪的，那些夷商早就对咱们恨之入骨了，徐贼又怎会对这股力量视若无睹呢。”
“这岭南保乡军不仅步军强横，就连水师舰船的打造也没落下，若是任其发展的话后果不堪设想啊。”
郑芝龙曾规定，所有途径华夏海域的远洋商船，每艘每年都要缴三千两白银，无论是荷兰人葡萄人还是西班牙英国人都照收不误，只要交了过路费，就能得到一面此人颁发的“郑”字令旗，有了这玩意，才能在海上畅通无阻，否则随时都会被铲除。
面对这个霸王条款，海外夷商也只是敢怒不敢言，没办法根本打不过人家啊，这世界上就是谁拳头硬谁说了算。
岭南内统局曾对这“过路费”一事进行过调查，长期统计之后得出结论，仅此一项，每岁的盈利至少在一千万两白银，再加上南洋地区及日本等地的生意以及福建当地的土地收益租金贿赂，整个郑氏集团的年收入可达两千万两白银之巨，甚至更多。
这才是真正意义上的富可敌国，跟郑芝龙这家伙比起来，岭南每岁的财政收入只有人家的四分之一甚至五分之一，简直