门的两节独立车厢，进出货物就装自己的车厢，然后挂靠北上和南下的货运列车。
押运队就担负着这两节车厢的运输安全，铁路运输相对来说是更安全的，但劫道的事并不是没有，这年头对枪支的管控还没有后世那般严厉，所以一旦发生货运列车被劫，那就对财产和人身安全危害很大了。
轧钢厂去年就遭遇了一次，押运队配合其他车厢的押运人员与劫匪激战，有两名队员受轻伤，当场击毙数名劫匪，保证了货运列车的安全。
黄斌处长边走边给王向东做了介绍，见他脸上并没有露出担心害怕的神色，心下暗自赞叹，这小伙子野外经历不简单，从公安那边传来的消息可以推断出他的手上可不仅仅只沾上猎物的血啊。
王向东倒不是担心劫匪的事，他在担心自己怎么当官怎么管理下属，两世都没有这方面的经历，没有经过培训，也没有人指导，管人真是不知道从哪入手呢，好在干爸给了他很多的建议。
两人都是骑车过去的，边说着话花了几分钟就来到北区，这边都是水泥路面，王向东第一次来到这边，第一眼感觉就有些像是后世的动车站台。
这个平台目测有三百多平方的面积，平台北边下面就是一条轨道，铁轨上有两节挂连起来的封闭车厢，每节都有十几米长，也是绿皮的，稍微有些差别的是第二节车厢后端有一截是带有门窗，长度三米多，像个小房间，应该就是押运人员随车的地方了。
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