王向东推来一辆摩托车放在大家面前，开始对它的各个部位进行讲解分析，得亏后世他是搞汽车维修的，对摩托车构造可以说是了如指掌，所以介绍起来游刃有余、侃侃而谈，顿时让所有人都佩服不已。
这些人当中也有技术员，马上意识到这是一个不可多得的学习机会，于是不时的提出疑问，得到的解释居然比那几个工程师讲解的更清楚，更是对王向东佩服得五体投地了。
下午就开始正式试骑，现在摩托车太过金贵，厂里给的定价可是达到一千一百块钱，王向东就把上回摔倒有点磕碰的那辆找出来充当教练车。
先从最初的发动、挂挡、起步开始，大家一个个也都很是谨慎小心，有这态度，大家上手也很快的。
王向东把后世摩托车培训的那些考核内容也搬了过来，外面那块场地面积很大，他就划了一块作为训练区域，设立了绕杆障碍骑行，铺上砖头用于单边过桥骑行等等。
坡道定点停车和起步就只能到厂区外面找了个斜坡进行训练了，外头不平整的土路也能锻炼骑手的掌控平衡的能力。
经过三天的培训练习，大家都已经能够熟练的骑着摩托车绕着厂区骑行了，王向东每次都坐在后面指导，很是认真的履行着教练员的职责。
周四上午进行了考核，李张两个副厂长、张长风和陈实诚都到场观摩了，就像后世考驾照那样，王向东还搞了文考和场地考核。
文考其实就是问几个摩托车构造上的内容，场地考其实就是科目二的内容了。
几个厂领导亲自到场，再加上空闲下来的工人也凑过来围观，人一多就有人紧张了，单边过桥就有两个人掉下来了，坡道停车也有两个失误的。
最后公布成绩，摩托车厂有三人进前五，陈大鹏和严辉也进入了，倒是陈昊排到第七很是郁闷。
人员确定后就要做出发的准备了，这次带队的是熟悉摩托车各项数据的工程师陈实诚副厂长，还有就是王向东他们六人了，这个队伍也算庞大的了。
大家就回去准备了，王向东就跟外头的两个女人分别吃了个午饭和晚饭，等回到四合院时已经是晚上七点多了。
“姐夫，听说沪市是咱们国家最大的城市，好多的高楼大厦呢