了，管子多了，排水量涨的却不算太多，造价也就涨了一点，所以这东西议会非常喜欢。
但是海军不喜欢啊！
海军想要大玩具啊！
所以海军把目光投向了另外两家造船厂。
映入眼帘的首先是北方船政设计局。
北方船政设计局的设计风格其实一直被质疑为有些激进，特别是他们那个上涨的造价往往都让议会想要提刀杀人。
然而在海军法通过之后，海军只要花钱在规定的范围内，那怎么花那是海军自己的事儿，议会管不着，所以议会也没办法。
不过向来设计风格泼辣，让人感到有些头疼的北方船政设计局却拿出了一个非常保守，甚至是有些朴素的方案。
排水量大概6000吨，满载状态下也不到8000吨，和龙汉前面几艘船，哪怕是最早的紫薇星（也就是现在的平海）相比，满载排水量也就到人家的标排。
装备上也没什么很出色的东西，前后两座210和侧面每一边6门152形成了这艘船的主要火力，装甲上维持住了在战争中被证明足够的六英寸主装，炮塔六英寸，上装只有三英寸，干舷不算太高，但是为了适航性抬高了舰首的一层甲板，漂亮的外漂舰首，航速接近23节——他们为动力组留出了巨大的空间，按照他们的说法这些船在升级动力系统之后还能再战二十年。
更重要的是这艘船全部采用了龙汉现在的成熟货架产品，所使用的所有材料也是龙汉现在正在批量生产的东西，就是一艘典型用成熟子系统整合之后做出来的船，这代表着这艘船非常便宜，是的，考虑到现在龙汉正在蓬勃发展的造船业和重工业，再过两年这艘船的造价恐怕还不到海天级的一半，但是海天在海上如果遇到了两艘这样的船，那谁胜谁负还真不好说。
北方造船的原话是“我们的装甲巡洋舰都去干战列舰的活了，那谁来干巡洋舰的活呢？”
这艘船最终被采购了当然是，那是一年后的事情，“海鹰”级巡洋舰最终成为了龙汉真正意义上最为保值，服役时间最久，甚至是算得上是龙汉功勋最多的船，这一级船在后来经过反复调整，改进，升级之后，服役超过五十多年，一直到948年第二次世界大战结束后才逐渐开始退出现