往来需要几十分钟，依旧门庭若市。盈利部分就作为食堂员工的额外奖金和公司的年节礼物采购费了。
不在共富系统上班的员工直系家属（爷爷奶奶外公外婆父母配偶子女孙子女外孙子女都可以）也能领取一张员工家属卡，从公众区走家属通道到员工区和家人一起吃饭，他们自然是不能免费吃的，那不得把李星火吃穷了，定的价格是8折的成本价。每天吃不完的工作餐不许浪费，油水充足还能打包带回家给家里的狗加个餐。在衣食住行方面重点福利就在住行上面。
行方面就简单了，每人配发一辆自行车，算是入职签字奖，为了降低成本他还特地收购了一家濒临破产负债累累的自行车厂，改了个名字叫做鲲鹏自行车厂。也许有人会奇怪，这个年代人人都需要的自行车怎么可能会滞销，甚至是破产呢。改革开放后，自行车依旧价格不便宜，但已不像十多年前般奢侈，逐渐成为人们的主要代步工具。1979年，200万辆自行车停放在北京的大街小巷，商业区的人行道被自行车几乎同一种的样式的自行车占满，80年代的中国一度被外媒称作“自行车王国”。按道理来说这属于谁天方夜谭了，不过任何时代都有常人不理解却又符合国情的特例嘛。这家总共工人没有200个的小厂居然养着建国后陆陆续续退休的700多退休职工，厂长还吃回扣批条子卖自行车，搞得计划内任务完不成，必须要加价买计划外原料才能交货，导致了巨亏，最终案发不得不让厂子停产两年，库存的原料和设备都被没发工资的员工倒卖一空，成了只有地皮和厂房的空壳子。最后作为股东的政府为了解决工人就业和退休人员工资的问题不得不同意改制和出让股权。为了拿下地皮的老李直接用溢价10拿下了这个厂子的地皮厂房和执照，购厂款项也被拿去给退休员工和在职员工发放工龄买断金了。股东可谓血本无归了。李星火才不要拿下手脚不干净的员工和米虫一样的退休员工包袱呢，宁愿多花钱也不要这些已经自谋生路的老油条，招那些刚刚退役的军人或者高中毕业的年轻人不香吗？还能让军警和教育系统欠人情，多好。
厂子买下人找齐了了没几天，就在李星火的金元攻势下买齐了设备开始了生产，第一批订单就是来自自家大量员工的签字奖。李星火设计的潮流款使用的也是零件生产