豪车，一台可以抵得上好几十台小米su7，价值相差将近百倍。
即使对于电车来说，马力是最廉价的玩意。
但车子最重要的始终是体验感。
这种极致的加速往往是增加体验感的重要一环。
到底是没有尝试就没有发言权。
以前的张远还有点看不起国产新能源汽车，或者是思维模式没有转变，内心有些排斥。
总觉得这玩意的科技含量没有传统油车高。
电机再怎么厉害，能比得上精密的内燃机？
但现在，想法不知不觉发生了改变。
或许电车这块也不该放弃，双管齐下才是硬道理。
国内的新能源汽车市场是很卷，再卷能卷得过拥有系统商场的自己？
反正商场内什么高精尖的图纸都有，仅需用真诚点数去兑换就行。
到时候造出的产品性能领先国内电车一大截，不愁没有消费者买单。
思忖的时候，楚依依拉着上方的把手，眼睛直勾勾的瞪着前方路面。
看着张远操纵着su7以140的速度在密集的车流中穿梭，她心都提到了嗓子眼。
这种生死不由自己掌控的感觉太差劲了。
几分钟后，她忍不住道：“张，张先生，您开慢点，我，我害怕”
“不好意思啊，一不小心入神了，忘了车内还坐了人。”张远将车速放缓，笑着道：“不过这车还真好开啊。”
“看样子您也挺喜欢小米su7啊，这车从去年上市以来，我好几个闺蜜都买了呢，评价都很不错，为了提它我足足等了小半年。”
“那你买它的原因是什么，性能还是外观？”
“当然是因为它好看啦！”楚依依毫不犹豫答道：“我平时开得慢，性能好不好也没怎么感受到，就像这个弹射模式，开了这么长时间一次都没试过。”
虽说楚依依的观点不能代表绝大部分人。
不可否认的是，女性用户之所以选择这款车，外观是主要因素。
果然，颜值高在哪里都吃香。
那么可以由此延伸出一点，远航汽车今后的发展思路也不能仅限于车辆性能，外观设计同样是