端人群的定制化高端轿车则强化安全与防弹性能，并强调独一无二的豪华感。
这些并不是单纯为了赚钱，而是为提升克莱勒斯品牌影响力和整体集团品味。
道奇则被誉为美式肌肉车，其主打的就是驾驶乐趣，车型通常是 四门，配有丰富的可改动附件，价格相对实惠。
它的主要特点在于大功率引擎，目标市场是对速度与情怀有所执着的年轻人，特别是在北美的“四分之一英里”
赛车项目很受欢迎，狮王影业的《速度与 》系列也强化了这样的形象，因此道奇深受年轻群体的喜爱。
由于改装配件的价格适中，这让追求 的他们能够轻松参与。
克莱勒斯集团也有进军皮卡市场的打算，基于原有车型进行调整，但重点不在实用性，而是为了拓宽市场定位。
何雨柱准备 他所在的克莱勒斯集团，若有需要的技术支持，他愿意贡献，但并不考虑重启集团上市事务，而是想自己亲自打理经营。
即便主要专注百味集团旗下的农业子公司，保留一个额外的业务板块并非坏事。
之所以不全面进入国内市场，主要是因为预见了电动车在未来市场的庞大需求，而切换为全电动还需时日，尤其是在北美和欧洲地区更显遥远。
他保留的小众品牌及其选择的市场定位都蕴含深意。
至于电动车技术，何家科技公司已拥有广泛研发，包括电池技术及相关专利，占据了可观市场份额，甚至并购了部分工厂，国内布局已渐趋完善。
而何昌盛已经在芯片领域展开布局，自家的汽车行业也能获得最佳的芯片资源。
何雨柱掌握电动车的所有关键技术，随时可以抢占市场，但他明确将矛头指向北美与欧洲市场。
克莱勒斯虽然出售了多个品牌，但仍稳居市场汽车品牌的第三位，实力强大，销量依旧维持前三位。
近两年来，由于精准定位，产品开发针对性很强，销量没有下滑，反而广受欢迎。
对于尚在发展的而言，他们的文化根基还不深，于是创造了许多新颖的类别，包括漫画、汽车以及运动项目等。
这些原本作为爱好的内容，在那里逐渐形成了独