天的时间尽量腾出来。”
挂断电话后，邱睿想了想，开口问道：“小萌，那台l9改造得怎么样了？”
四月初前往东福星岛之前，他曾在某次与高层的电视会议中，提议最好能在首座固态电池厂公布之日，搭配一场纯电动车的长里程首秀，直观体现520型固态电池的强大。
不过目前国内只有dyb一家能够生产纯电车型的纯血本土企业，而且还不是国企。
高层询问了邱睿改造难度后思量再三，觉得这种面向全球的展示环节，还是有必要交给国有企业的车型。
讨论一番过后，他们决定从春城的一汽弄一种非合资燃油车，送到庐州进行电动化改装。
谁成想，几天后送到蔚蓝科技超级工厂的车子，一共有三台。
其中两台，是针对普通消费市场的h7，多一台是为了以防万一，拆了当零件用。
至于第三台，竟然是计划四月末在沪上车展中才会公布的l9。
作为首台完全由华国自主研发的超大型豪华轿车，造型庄严大气的l9配备了一台60升v12自然吸气发动机，售价预计超过500万。
虽然是检阅车的量产市售版本，但也不是有钱就能买的，需要通过层层政审。
所以说，l9哪怕比大劳在品质上还有些差距，但在华国这片土地上，其所代表的身份地位，反倒比大劳高出一个量级来。
关键这还是台防弹版，价格至少要翻一两倍不说，根本不可能买得到。
邱睿当时就有点懵，还以为拖车师傅送错地方了。
结果一问才知道，这就是国家专门给他准备的礼物，正好借着这个机会一起送来了。
于是乎他一不做二不休，干脆指示小萌，把这台l9也改成电动的了。
而且改造程度比那台h7更彻底，车机系统都被换成猛犸上那套的精简版。
甚至连内饰，也搞了大刀阔斧的改动，找了专门的团队手工打造。
注意啊，不是几年后大行其道的“冰箱彩电大沙发”土嗨路子，而是从原来庄严的领导范儿，改成了符合他审美的复古简约风。
可以说，除了那个经典外观的壳子没打算动之外，里子已经