坡道下方挨个安装。
不过现在倒是不用了，活儿被机器人给抢了。
被抢的环节还不止是这一个，后面的安装轨道、滑橇等工作，也全都遭到了那些那些长得像是大号扫地机器人的家伙们的抢活儿。
而且这些产自蔚蓝科技的专用装卸机器人，不仅比人工安装动作快，还能把轨道铺设得更为水平，就连拉动连接着滑橇绞盘的力度，也是异常均匀。
物理优化会喘气员工、消灭有生劳动力了属于是。
好在这次并不需要装载什么特别庞大的货物，只是总重也不怎么轻就是了。
不过200吨不到的总重，对于最大起飞重量640吨，最大载货纪录25382吨的安-225来说，真就是个中等意思。
要知道，这玩意的货仓高44米，宽64米，长达4335米。
这是个什么概念？
在放置夹层的情况下，可以轻松塞进80辆轿车。
或者囫囵“吞下”一整架拆下机翼的波因737。
又或者装载5辆t-80主战坦克，以800公里每小时的速度进行巡航。
顺带一提，九霄火箭在设计的时候，就是按照这个货仓所能装载的圆柱体极限，进行设计的。
反正等200名着甲的蔚蓝之盾特战队员，加上8辆各种轮式车辆以及一堆箱子被塞进去后，货舱里仍有不少空闲空间。
等一切准备妥当过后，安-225直接沿着跑道，自东向西起飞，很快爬升到了万米以上的高空。
这次的目的地，是位于沙忒东部海岸、珀西亚湾之内的一处军事基地，总航程6600公里。
按照安-225的飞行速度，至少需要八个半小时。
这么长的时间，加上前期准备工作花费的两个多小时，邱睿担心去晚了容易生出什么变故。
于是早在日出之前的5点20分左右，邱睿便单独乘上一架有些特殊的海东青先行一步，为的是能尽快抵达珀西亚湾，然后把永恒号直接召唤过去。
为什么要说有些特殊呢？
因为这架飞机不是蔚蓝科技的工厂造出来的，而是改造后才接入永恒号系统，被放在甲板区中，跟着一起升了次