“咱们快请于爷上座吧，几杯酒下肚，再听于爷的丰功伟绩，岂不更痛快？！”王副司长道。
他是于明约来的，不知道还有重要客人未到场。
杜烨刚想说还有一位贵宾，却不想于明开口道：“别着急，我可不是今晚的主角，还有贵客呢！”
“啊？您都不是主角？那还能是谁呢？谁敢在您面前拿大？”王副司长一脸疑惑。
这个连南航董事长都奉为上宾的人，今晚明显又是叶市长他们请他办事儿才攒的局，还有谁能在他之上？
只见于明露出神秘莫测的笑容，道：“这人是我的同事，在铁道处工作。”
王副司长疑惑地说：“难道这名领导年纪很大不成？”
他知道铁道处以前跟民航处是一起的，后来从里面分出去了。
既然是铁道处的，哪怕是处长，对他们来说肯定也不如于爷重要。
“既然是铁道处的领导，那我们就再恭敬地等一下！”叶市长两眼放光道。
对他们来说，铁道处跟民航处同样重要，他们还想修地铁呢，这里面的资金量恐怕比修机场更大！
城市地铁都是要由发计委铁道处审批。
如果一个地级市能有自己的地铁，那是何等政绩？
恐怕立刻把他前面的几任市长都比下去了！
现在的人还都不知道，后世铁道处还承担了一项更加重要的工作，那就是高铁规划建设。
随着高铁的出现，各地纷纷加入高铁站修建争夺中。
谁能通高铁，就意味着大大提升交通便利程度，对于当地的营商环境和市民生活的便利都是重塑性的，所有人都会拍手叫好！
单个高铁站的资金投入虽然不如机场多，但架不住数量多啊，基本上所有的中型城市都有建高铁站的需求和基础财力，这里面甚至包含很多县城和县级市。
还有线路的规划，这里面有很强烈的竞争！
因为规划都是线性的，几个主要的线路通过哪个城市，意味着周围的几个城市就没戏了。
在基础条件差不多的情况下，就看攻关力度了。
各城市使出浑身解数，纷纷到国家发改委活动，又是另外一番光景。