山，目前处于青黄不接的时期。
除了做学术，就是找关系，找路子，找靠山，如同一只无头苍蝇一般。
国家发改委对他来说是一棵参天大树，如果能扎根于此，得到有关领导的赏识，结识一批大专家，再加上他的能力，别说教授，就算以后当系主任、院长，也不是没有机会。
吕洛的眼睛闪烁出光芒。
在场的同学们也都一片哗然，这个什么交通规划战略小组一听就很厉害，这可是国家的重大决策啊。
有这么一位老师给他们上课，也都觉得非常光荣。
吕洛享受着全场恭维的目光，觉得心满意足，继续讲课。
按照他的观点，磁悬浮技术不是一个好的选择，保守估计三十年内无法成熟。
当然，他还提供了很多佐证与论据，证明磁悬浮技术只是一个美好的愿望。
梁江涛听得频频点头。
吕洛果然有一些东西，讲的浅显易懂，有理有据，这才是顶级学府专家的水平。
但吕洛话风一转，说轮轨高铁也同样不是一个好的选择，因为上限太低了，最多也就四百公里的速度，一旦建成，很容易沦为被时代淘汰的落后产能，那不是建了个寂寞？
现在最好的方式应该是静待新的技术出现，不应该盲目建设。
他是典型的缓建派。
从学术的角度上讲，不着急建设的确是一个最稳妥的办法。
再等等，再看看。
现在科技进步日新月异，保不齐明年后年就有颠覆性的技术出现。
不过，这只是从技术的角度考虑。
从经济尤其是政治的角度讲，时不我待，越早决策、越早建设越好。
尤其对于梁江涛这样的重生者来说，明确知道了未来二十年磁悬浮技术以及其他技术绝对不会有什么突破性的进步。
所以最好的选择就是尽快建设轮轨制京沪高铁！
早建早受益。
梁江涛情不自禁地摇起了头。
这一幕被吕洛看在了眼里。
他是学术上的新贵，怎么能允许自己的观点被一个学生质疑？
当即皱起了眉头，不悦地说：“那位