乘务员上来换票，送热水，然后坐到一旁的椅子上打盹。
软卧是有包厢服务的，把水壶放到包厢外，乘务员会给接水。
乘务员还有看门的任务，防止其他车厢的乘客到软卧包厢里乱逛，打扰贵客休息。
这个时代，有很多站票乘客，在硬座车厢里连站的地方都没有，被挤得四处乱窜。
有些到卧铺车厢里蹭地方，所以乘务员只要看着不像卧铺车厢里的，就会查票。
时间长了，他们眼睛都很毒，几乎能一眼看出是不是这里的。
软卧车厢更是有专门“守门员”，不会让无关人等进来。
还有人往餐车走，花钱吃一顿饭，能坐着待一段时间，俗称“买座”，不然的话，餐车也没啥生意。
在家千日好，出门一时难，在外面都不会乱花钱。
何况，餐车的饭菜又贵又难吃。
大部分站票乘客都是低收入群体，很多都是农民工、学生，谁都不想当冤大头，一般都是自己带桶装方便面。
造成的一个结果就是，硬座车厢里各种味道混杂。
现在冬天还好，尤其是夏天，泡面味儿、汗味儿、脚臭味儿、厕所味儿、香烟味儿交替入鼻，各色人等如同蝗虫，还没有空调，简直是人间炼狱。
相比之下，软卧车厢就像“天堂”一样。
刚才上来之前，梁江涛特意去硬座车厢看了一眼，这才始发站，已经人满为患了，都争着抢着往上挤，就算有座也得挤，为了给自己的行李找一个“好位置”。
老百姓苦啊。
这就是经济发展不足的现状。
想到这一点，梁江涛更觉得提前修建高铁是一个正确的选择。
同时也觉得浑身上下更有干劲儿了。
只有经济发展了，人民才能享有体面舒适的生活，这是必然的路径。
梁江涛坐在包厢里，听着他们聊天。
过了一会儿，算是听明白了。
两个人都是燚城的老板，一个做建材的姓张，一个做贸易的姓李，都是来京城出差，之前并不认识。
生意人都得是社牛，到车厢后立刻发现了老乡，几句话就熟悉了，颇有点儿他乡