计部，坐回到自己的位置上，着手对龙颜设计进行修改，以便达到最小的改动兼容已有的设计。
不得不说在这个阶段，再对汽车外观设计进行改动是一件十分困难的事情。汽车的底盘基本定型，
龙颜设计最初是针对宽体车进行设计的，已有的底盘非常窄，必须对车身设计进行修改。
这一修改，又出现新的问题——超宽的进气栅格与修改后的设计不成比例，如果继续采用这一设计，整个车画出来会显得极为怪异。
不得已之下，王铭只得等比例修改不同位置的设计宽度，以达到理想的设计效果。经过整整一周的调整，整个龙颜设计才让他感觉到满意。
完成初稿的设计，只是第一步，接下来的时间需要对生产产线进行调整。王铭的计划是让的新车使用在建的产线，老旧产线同步进行修改。
朱工同意了这个方案，钱已经到位，先期100亿的投资，足以碾压同行的先期投资。上来直接开建五条新生产线，也不在乎多改动一条旧的生产线。
至于正在产线上生产的汽车，完成最后一辆产线即刻停产，进入的封闭式改造阶段。
早一天能够把产线改出来，可以早一天上市销售，这对于「泰山汽车」这样常年在盈利边缘挣扎的企业来说尤为重要。
设计部的其他人员也没闲着，他们对于之前的设计比较熟悉，需要找出新设计与的旧设计不兼容的地方，一旦发现立刻进行修改，以免到时候产线就位再调回头修改设计。