会议结束，王铭带着梁教授来到一个巨大的机库，里面停放着一架身材修长，异常科幻的飞机面前。
“喏，这就是我要给你看的大宝贝——鲲鹏号空天飞机！”
眼前的鲲鹏空天飞机，机长超过40米，高度13米，翼展25米，机身直径12米，呈现扁平的锐三角型。
“鲲鹏号空天飞机，通体采用钛锆超合金打造，具有重量轻、强度高、耐高温等特点。鲲鹏号空重120吨，满载升空重量300吨！
因为空天发动机的研发还没完成，目前使用的可回收火箭垂直发射，入轨之后可以凭借自身动力进行飞行，进行轨道调整。”
梁教授看着眼前巨大无比的空天飞机，发自内心感叹，“这东西可真够大的！它跟航天飞机有什么区别呢？”
“怎么说呢？区别还是挺大的！初代航天飞机结构太过复杂，导致故障略特别高，出现过好几次重大事故。
鲲鹏号看起来很高大上，实际上技术特别简单！
空天飞机就一个外壳，内部的控制系统，外加空天发动机。
它的外壳是在太空工厂中一体化成型，整个外壳浑然一体，除了登机口，跟货仓门是后面加上去的外，都是浇筑而成。
你也知道，太空中没有空气，浇筑后的强度还可以，关键是效率高啊！如果不是原材料受限，一天可以整出来十几套！
它的技术难在材料上面，就等着你上去完成这种材料的批量化生产工艺。一旦完成，在用的可回收火箭都可以直接淘汰掉了！
控制系统不用说，这东西没啥难度，无非是轨道计算、发动机姿态调整什么的。眼前这架上面配备的是量子计算机，这点控制算力对量子计算机来说，完全不是个事。
这架之前的原型机，都是采用的无人驾驶，量子计算机的强大算力，完全可以满足它的飞行要求。
空天发动机就没办法了，那玩意儿需要跨越低空、高空、真空环境，对材料的要求实在是太高，不把我想要的那几种关键材料搞定，根本无法进行量产。
这次我过来的目的，最主要就是对的空天发动机最新设计进行验证的，上面使用的材料都是实验室产物，勉强能够造个2-3台，要更多