造工作，对于超级工程的建造可谓经验十分丰富。
星辰二号舰上的供能系统，便是出自他的手臂。
所谓的太阳伞系统，简单来说是一面由能量金属打造的超级太阳帆。
能量金属的特性，可以将接收到各种形式能量，转化为某种形式的能量储存起来，恰好开启虫洞、维持空间泡都需要这种能量来维持。
王铭想要在太阳内太阳内火中取粟，必须满足两个条件：
第一，能够安全抵达太阳10万公里范围内。只有在这个距离内，王铭才有把握开启虫洞系统，在太阳内部打开一个通往地月拉格朗日点l2位置的通道。
研究院最初的想法是在星辰二号舰表面覆盖一面五碳化四钽的隔热盾，在的隔热盾的保护下，最近可以抵达距离太阳光球一万公里左右的地方。
这个方案的可行性很大，但只能解决隔热的问题，却没办法解决能源第二个问题——能源。
每次开启跃迁装置都是需要巨大的能量，这个能量可以是电能、热能、甚至是辐射能，只要能量金属内储存的能量达标，理论上就可以开启虫洞。
星辰二号舰上采用的脉冲核聚变装置，按理说可以实现无限续航。但这台实验性质的动力炉有个最大的问题，能量输出功率太低！
能够提供无限续航不假，却只能以比较低的功率输出。
即便是在王铭对其改动之后，也无法达到想要的输出功率。
这就是为什么飞船动力系统依然采用的成熟核动力引擎，没有采用最新型核聚变引擎的愿意。
输出功率小了，推不动如此大型的飞船，输出功率达标了，引擎的稳定性又存在严重的问题，搞不好变成一朵灿烂的烟花。
多方面妥协之下，脉冲核聚变动力炉成为了飞船内部能量源，用于星辰二号舰内部正常运转。
很多内部高耗能装置都可以敞开来用，这也是为什么连人员运输都可以上电磁推进舱。
输出功率较小这个问题，在大多数情况下都不是什么大问题。
但是在这次的试验性飞行当中，却是个致命的问题。
星辰二号舰本身就需要巨大的能量维持在太阳附近的活动，根本无法抽出更