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陈振的测试还在继续，但此时整个汽车圈都沸腾了起来。
随着他的测试接近了尾声，所有人都被闪耀的续航给震撼到了。
“朋友们，我已经到青州市了！”
陈振一脸激动地对着直播间的观众们道：“看下公里数现在是679公里了！！！所以，闪耀目前为止的续航为676公里！！！”
“但是它的电量还有百分之八！确实牛逼啊！！！”
陈振的声音都快破音了，这还是他第一次做测试如此激动。
能不激动吗？
闪耀跑了近七百公里还有百分之八的电量，此时破七百公里续航已经是板上钉钉的事了。
由于到了青州市电量还没用完，陈振又绕着青州市郊区继续测试。
“续航真的七百公里了！！！测试成功！！！”
半个小时之后，陈振又激动地吼了一声。
闪耀终于突破七百公里的续航，电量还剩下百分之三。
而一直测试到电量为零之后，闪耀竟然还在跑。
“我去！现在闪耀的续航为711公里！”
虽然电量已经为零了，但是新能源汽车都会有预备电。
哪怕是电量显示为百分之零，但实际上电池里还是有余电的，就是为了应付一些特殊的情况。
不过每家新能源汽车预备余电都不一样，有的可能就三公里，有的可能还能跑五公里。
还有一些会设置的更多一些，大概有十公里左右。
当然，这种做法是很伤电池的，很少有人会跑到电量为零还在跑。
“这速度还可以啊！”
陈振看着仪表盘有些惊讶地说道：“电量都为零了，时速竟然还能达到五十公里！”
一般靠预备余电的电量，车子的速度都会很慢。
在几十万观众的注视下，陈振又跑了八公里。
“我去！红星到底给它设置了多少预备余电啊！”
此时陈振一脸的吐槽，“这都跑了这么久了，怎么还有电！”
主要是后面速度变的越来越慢了，开的实在是不得劲啊！
开了三公里之