弹出门把手,开个车门都这么费劲了。”
“还有你们看,这门把手弹出来是弹出来了,但是在收回去就有点卡了,必须要手动按进去才行!”
黑哥又开了一句玩笑道:“还好我口袋里没有钱,也就不需要买宝时捷呢。”
“黑哥,这个测试闪耀完全就是在作弊啊!”
这时又有工作人员跟黑哥吐槽下:“闪耀这是外露式的,这完全没法测试啊!”
现场十六台新能源汽车,就闪耀没设计隐藏式门把手,还保留了传统外露样式,和其他的新能源汽车相比,肯定是没法比较了。
“那就不管了呗!”
黑哥无所谓地耸了耸肩道:“这就是设计问题,人家没设计自然就不用参与比试了。”
不设计隐藏式的就算了,既然设计了隐藏式门把手,在安全考虑下肯定是要进行测试的。”
“黑哥,我有一个疑问。”
这时,另一个粉丝较少辅助黑哥测试的一个网红问道:“你说这个隐藏式门把手,真的可以降低风阻,从而节省电量吗?”
众所周知,这些车企设计隐藏式门把手的初衷,就是打着降低风阻的噱头宣传。
“颜值我就不说了,有的人讨厌隐藏式,有的人又喜欢,这个不好说哪个更好看。”
黑哥个人还是喜欢传统门把手,但不代表隐藏式的就难看了,但是他又有些嗤之以鼻地说道:“至于降低风阻的说法还是算了吧!这都什么年代了,早就有专业人士测试过了,隐藏式门把手的设计,根本就降不了多少风阻系数!”
早就有专业的人测试过,隐藏式门把手降低风阻系数几乎可以忽略不计。
只不过很多人并不知道罢了,还有的人就是纯粹喜欢光滑的车身。
而这个设计这还是斯特拉第一个这样搞的,降低风阻也是斯特拉为了销量而宣传的噱头。
“不然你以为红星为什么不给闪耀也设计上隐藏式门把手?”
黑哥笑着解释道:“这又是什么高科技技术,之前红星公司官方也有解释过是处于更安全来设计的,至于隐藏式门把手的那一点点风阻,人家根本就不在乎。”
“原来如此!”
众人都