消费者们现在要是买车，第一句问的就是这车是用蜂窝电池的吗？
由此可见，三元锂和磷酸铁锂电池已经不再受欢迎了。
现在各大车企为了重新抢夺中高端新能源汽车市场，都在疯狂地求购蜂窝电池。
需求量也是突然暴增，如果现在谁能生产出大量的蜂窝电池，那不仅能挣到钱，还能抢到更多的电池供应市场！
所以，现在这些电池公司的老板们被逼无奈之下，也只能将重心放在了蜂窝电池上，只给三元锂和蜂窝电池留下十分之三的产能。
等到这次的需求量过去之后，再来考虑具体的产能分配。
除了一些主要以制造三元锂和磷酸铁锂电池的小公司外，大部分的电池公司都已经投靠了摇光公司的阵营，取得了蜂窝电池的技术专利授权。
所有人都惊叹于蜂窝电池的可怕，从它上市到现在，不到一年的时间，就已经抢下了几乎所有高端新能源汽车的市场。
如今在龙国的电池市场，蜂窝电池已经逐渐成气候，迅速站稳了跟脚，和三元锂还有磷酸铁锂形成了一个三足鼎立之势。
除了迪比亚和明德时代暂时还在苦苦挣扎，继续大规模生产磷酸铁锂和三元锂电池。
不过明眼人都能看出来，它们如果不能制造出新的电池来，恐怕也坚持不了多久，迟早要加入蜂窝电池的大军。
哪怕是迪比亚现在也是不得不妥协，虽然不生产蜂窝电池，但旗下的高端汽车品牌藤势也开始用上了蜂窝电池。
这个是真的没办法！
藤势身为高端新能源汽车品牌，价格更是国产遥遥领先的一批。
国产车企在燃油车上价格升不起来，但是在新能源汽车上，那确实是杠杠的。
这些造车新势力造出来的车子，基本都是二三十万走起，甚至一些贵的已经可以媲美bba，价格更是突破五十万的大关。
不过既然是高端新能源汽车，那你就必须要用蜂窝电池啊！
不然人家续航都那么高了，你还在用那些落后的电池，谁还买你家的车呢。
在这个大趋势之下，你不用都不行啊！
于是，早就撑不住的藤势，也只能淘汰掉自家老父