流，而且掌握的也都是第一手最新情报，所以那比松下有田都强的多。
毕竟松下有田只是经历了短期培训，而人家车老板，那是天天都上大课的，人家那是走的正规渠道，不比松下有田强那就怪了。
“怎么样？有没有兴趣？你们要有兴趣我就给你们免费做介绍，而且这车费你们都省了，不用你们一分钱。跟你说你老哥那人可好了，晚上没地方住，来老哥家，老哥晚上请你们喝酒。”
这就是套路，松下有田他们真要用人家介绍了，最后去人家喝酒了，虽然都不要钱，但这个人头那就肯定送定了。
以至于现在来回在海城火车站和县城这条道路上，那足够上百辆大车，他们就天天等着没有接头人的那些，来到海城梦想发财的散客。
松下有田他们当然不是散客，人家也不差那点钱，索性就听着车老板的介绍。
“你看啊，再往前就是咱们这条水泥路的尽头了，那边还在修建之中。”
车老板从牛车上下来，牵着老牛转个弯直接下了主道，松下有田他们看到前方有着数千号农民工，在前方不断的忙碌着。
有平路面的工人，有浇灌水泥的工人，更远方，还有这不少挖地基平整土地的工人，这工地整体看起来，那叫一个火爆。
对于这样的场景，二人也只是在日本本国见过，但在华夏还是第一次。
从这种建筑的规模来说，那在日本也是数一数二的，就拿这个水泥路的宽度来说，在日本那也是绝无仅有的。
彪哥从国际都市出发，当然了，跟现代北京是肯定没法比，但跟现代的鞍山比，那必须要做到差不多么，所以在他的力主之下。
直接建成了双排，六车道，当然了这条主干道的两侧，彪哥还设计了人行路和自行车专用道，而且在两旁，他还做出了绿化的指示。
也就在这一系列的指示之下，这条路的工期又被延长了。
让本该这个月就完工的水泥路，只能又翻过头来重新修建。
也就是这样的路，对于冈本来说，那就只能是呵呵。
简直是太浪费资源了，就连东京的主干道都没有这么宽的马路，你一个小县城，就弄二十来米宽的马路，这不是败家这是什么