第二天，一大清早，维多利亚港的军事码头就热闹起来。
在伍六一的带领下，第一批次的500名海军官兵是一点一点的，分为两拨，是再次登上林仙号和曙光女神号，一艘250人。
林仙号和曙光女神号配备的是三座三联装的152毫米舰炮，属于是轻巡洋舰，不过它的标准人员编制却是500人。
不过，伍六一等人还不会开这东西，因此今天还有着250名的约翰牛水手上船，开始指导教学这艘轻巡洋舰的动力系统，以及开动流程。
今天他们的目标很简单，那就是让两艘巡洋舰动起来，只要动起来，在维多利亚港里面打个转就是成功。
动力系统方面，这两艘林仙级的巡洋舰安装了4台海军部型三鼓细管水管锅炉，两座锅炉舱各安装2台，比利安德级巡洋舰减少了2台。
而主机仍然是4台帕森斯齿轮减速蒸汽轮机组，分别安装在前后两个主机舱内。
由于锅炉减少，主机总功率降低到了轴马力，比利安德级减少了8000轴马力，不过由于排水量和尺寸也同样减少，所以这两艘林仙级巡洋舰的航速仍然能够达到32节。
它们能够载油1250到1325吨，以13节速度巡航时，续航能力为5300海里。
这一海里等于是1852公里，5300海里就是9800公里，续航能力还是很不错的。
就在约翰牛给咱们的水手讲解如何启动这两艘巡洋舰的时候，我们从安庆天柱山机场，起飞的第二批飞机也已经在路上。
和昨天一样，10架c54运输机，投送500名水手过来。
当然的，这次依旧有着b17轰炸机和p51野马战斗机护航。
护航这东西别看现在没问题，什么事情也没发生，平平无奇。
但是，这护航却是一个不可或缺的操作流程，必须要有，毕竟这护航为的就是防止一些突发情况的发生。
而等这批人员到的时候，已经是早上10点钟。
而到了11点，所有飞机才全部降落完毕，500名水手被安排到营区里。
今天他们才来，就不安排上舰学习了。
很快，时间来到中午，