对公车的管理并不严格，超标是常态。
按照标准，只有正部长级才能配备专车，退休后还能享有，副部长级都不叫专车，叫相对固定工作用车，退休后就没了。
其他级别的都叫工作用车。
但这里面还有很多弯弯绕绕，比如赵建国坐的这辆奥迪a6根本不是县委县政府的，名义上也不是他的专车，而是县里一个煤矿国企的，由于工作需要“借”来开。
国企是企业，买车很方便，不受有关规定限制。
这也算是上有政策，下有对策。
不过专车超标的问题越来越严重，很快就引起了中央的重视，下大力气整治，从市委书记到乡镇党委书记都清一色换成了18t的帕萨特，风气才好了很多。
直到十八大以后，2014年7月16日，中央办公厅、国务院办公厅联合印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，在全国范围推行著名的车改，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴，规范公务用车管理，加强监督检查等，才比较好地解决了这一问题。
挥手看着汽车走远，刘军恭敬地对梁江涛说：“老弟，孙处长他们一行就直接回江州了，赵部长让我跟您说一声，晚上在宁水宾馆，钱书记、马副书记安排了一桌，和您聚一聚，他来作陪。”