与苏联关系破裂后，我们失去了这些雷达的供应渠道。
为了给自主研发的j-8战斗机配备雷达，使其具备夜间作战能力，三机部将仿制改进任务交给了3607研究所。
然而，由于我国电子工业基础薄弱，加上3607所的研发力量有限，“204”火控雷达的研发过程异常艰难。实际上，这款雷达在我眼中就是一个失败的作品。
“204”雷达采用的是性能较差的单脉冲体制和卡塞格伦天线设计，不仅探测距离短，可维护性也很差，经常出现误报或漏报，几乎无法正常使用。
直到1979年才勉强完成定型验收，而此时距离j-8于1969年首飞已过去整整十年。
因此，原本计划作为全天候战斗机的j-8，最终只能作为一款昼间战斗机勉强通过验收。
尽管“204”项目遇到了不少挑战，但为了支持系统内部的合作单位，在“j-8ii”于1980年9月获得国家批准并启动研发之时，“204”的改进版——“208”雷达的研发任务交给了3607研究所。
与此同时，四机部的4780厂，即后来著名的彩电制造商“长虹”，也加入了生产行列。
然而，“208”雷达的研发并不顺利，导致配备该雷达的某型号“j-8ii”战机在网络上备受争议。
此时，4014研究所，尽管以前因其专长于大型远程预警雷达而未参与机载雷达的竞争，却已经开始秘密进行相关研究，并取得了初步进展。
这项工作的领头人是苏晨的另一位导师唐建军，他的得力助手则是魏传雄。
由于3607研究所在“204”和“208”项目上的表现不佳，空军用户表达了强烈的不满，促使航空部门对四机部开放了竞争机会，使得4014研究所能够进入机载雷达领域，并迅速崭露头角。
在苏晨的前生记忆中，4014研究所的产品广泛应用于空军的各种机型上，几乎主导了国内机载雷达市场，并在国际上取得了显著成就。
唐建军院士还培养了一位名叫林幼全的学生，他推动了国产机载雷达的技术革新，使相关技术达到了国际领先水平。
林幼全与苏晨同年出生