郭伟强朝苏晨点点头，说：“其实是他想找你。”
“是他？”
苏晨微笑着说：“马总，是我来找您。”
马祖枫更加疑惑了：“年轻人，听老郭说，你秋天要去米国学电子工程，这跟我们的航空业差得太远了。你从宁城跑到淮海，到底有什么事情？”
虽然宁城到淮海只有大约三百公里的距离，但在上世纪80年代初，这段路程可真不算短。
苏晨笑着说：“马总，请您稍安勿躁，我的问题还没问完呢。”
尽管满腹疑问，马祖枫还是礼貌地回应：“好吧，有什么问题，你继续问吧。”
“马总师，您刚才提到的"bac 1-11"，假如有机会的话，您觉得引进这架飞机合不合适呢？”
“当然合适，实际上，我们华夏早年曾与英国商讨过引进的事宜。”
“真的吗？”这个消息让在场的人都感到惊讶，连行业内的专家郭伟强也是头一次听说。
“这事儿有些复杂，背后的故事挺长的。”看到两人充满兴趣的眼神，马祖枫接着说：“如果你们感兴趣，我可以给你们讲讲这段历史。”
见两人点头，马祖枫便继续讲述起来。
“故事得追溯到1970年。那时，无论是‘北约’还是‘华约’，都对我们实施了禁运，导致我国的军用和民用运输机都非常落后。当时，不论是‘运七’还是‘运八’的研发都不顺利，空军还得依靠老式的‘运五’。”
苏晨回想起过去的一些经历，默默地点了点头。
苏晨疑惑地问：“马总师，您说的好像和‘bac 1-11’似乎没什么关系呀，它们不是竞争对手吗？”
马祖枫笑着回答：“小晨，别急，听我说完。我说过这里面有个曲折的过程。其实，自从1970年我们得到了‘三叉戟’之后，还意外获得了一项技术，你们猜是什么？”
苏晨和郭伟强相视一笑，同时答道：“斯贝发动机！“
马祖枫笑着说：“没错，就是‘斯贝’发动机。准确来说，我们拿到的是‘斯贝’航空发动机的民用非加力版，型号为k512。”
马祖枫接着说：“到了1975年，谈判终于有了