这座机场坐落在北部,现在由夏国人民解放军海军航空兵和淮海飞机制造厂共同使用,历史悠久。
大场机场,在抗日战争时期的“八一三”淞沪战役中,曾是主要战场之一,经受过战火洗礼。
1938年,在淞沪战役期间,日军出动超过150架飞机,向大场投掷了60多吨炸弹,使这里变成一片废墟。
淮海沦陷后,日军在此强行征用了四千多亩土地,摧毁了十几个村庄,修建了这座机场。抗战胜利后,机场被国民党政府接管,直至1949年中华人民共和国成立。
1953年,新夏国的海军航空兵初建之时,接管了该机场,使其成为保卫淮海及周边东南沿海地区的重要军事基地。
到了1973年,随着“运十”项目的发展,由于原龙华机场的跑道长度仅有600米,无法满足大型飞机如“运十”的起降需求。
因此淮海飞机制造厂搬迁至此,与海军航空兵共享机场设施,至今已有近十年的时间。
苏晨站在“魔都飞机制造厂”的大门前,这次他不是以私人的身份来访,而是正式前来寻找吕广杰书记。
门卫显然早有准备,听到苏晨的名字后,礼貌地引导他前往一座庞大的建筑。
随着步伐接近,苏晨的心跳加速,既兴奋又紧张。他知道,这座建筑内存放着的是夏国航空人的心血之作——“运十”。
当他踏入这座空旷的厂房时,发现里面一个人也没有,只有一架未完成的飞机静静地矗立在那里。
眼前这架飞机正是“运十”。尽管这是苏晨第一次亲眼见到它,但他立刻就辨认了出来。这个大家伙,机身超过42米,翼展同样宽广,高度也超过了13米。
苏晨站在它面前,感到自己仿佛变得微不足道。
这架飞机是现代工程技术的杰作,承载了一代夏国航空人的梦想。虽然它尚未完工,但从那高耸的机头、流线型的机身和张开的机翼来看,它似乎随时准备冲向蓝天。
然而,苏晨知道历史上的“运十”并未能飞上天空,甚至未能完成建造。但他心中暗暗许愿,总有一天,“运十”的继任者会在蓝天自由翱翔。
有人静静地走近,轻拍了他的肩膀。他回