费莱德回答说：“苏，虽然这么说可能让你不太高兴，但我必须承认‘f-16’确实是一款出色的飞机。相比之下，无论是你们的‘歼七’、‘强五’，还是远东的‘米格23’、‘苏25’都无法与之匹敌。”
“‘f-16’不仅能够执行多种任务，如拦截、制空以及对地打击，还能根据不同任务调整装备，且维护相对简单，航程也很理想。唯一的问题就是价格太高。”
苏晨很清楚，巴铁拥有‘f-16’并不是秘密。在他过去的经验中，巴铁曾经放弃购买夏国推荐的‘歼十’，转而寻求二手‘f-16’，这在当时引起了诸多争议。
事实上，不只是巴铁，夏国也曾对‘f-16’感兴趣，甚至进行了样机测试。但由于老美国打算将出口夏国的‘f-16’配备性能较低的发动机，夏国最终没有购买。
从长远看，这反而促进了本土战斗机的发展，如果没有‘f-16’，‘歼十’项目可能面临困境，进而影响后续的‘歼20’发展。
然而，在苏晨看来，那些批评巴铁不选择‘歼十’而购买二手‘f-16’的声音并不理智。巴铁自80年代初就开始使用‘f-16’，并建立了相应的后勤支持系统。
如果换成‘歼十’，巴铁需要重建整套体系，这对于经济并不宽裕的巴铁来说显然不现实。
既然费莱德已经表明了他的立场，并且巴铁已经向老美国订购了四十架f-16战斗机，苏晨原本打算推销尚在设计阶段的“飞豹”战机的计划只好暂时搁置。
虽然有些遗憾，但苏晨明白，事情不会总是如人所愿，毕竟他也不是万能的。然而，巴铁是他心目中的潜在客户之一，即使这次尝试没有成功，也得为将来留下希望。那么，如何留下这个希望呢？
那就是要在巴铁装备部的关键人物费莱德上校心中种下一颗种子。于是，他对费莱德说：“上校先生，我是一个航空迷，所以从一开始就对f-16很感兴趣。”
“不过，这只是我个人的喜好，与实际的作战需求无关。我记得我的老师宋教授曾经提到过，一架战斗机每次飞行后通常需要八到十个小时的维护，是这样吗？”
费莱德点头回应：“没错，你的老师确实是个专