利润也不太现实。
整体上优化的话，无非是改变物流结构，多购置运力设备，简化人事之类的。
可以。
但没有必要。
一来开源，顺风目前运行比较稳定，算是理想状态了。
轻易的优化也许会打破平衡，造成意想不到的后果。
这可是自己的基本面，如果再有什么闪失，自己承担不起。
二来节流，洋娃娃主观上不想节流。
目前顺风几乎没有冗余的部分。
非要说冗余的话，可能就只有因为无人化设备列装而失业的工人。
这一部分人员集团曾经讨论过，有一派力主裁员，节约人力成本。
卫筱坚决反对，并且出资支援了当地的一所大专，培养无人机操作人才。
这些被无人机优化下来的人力，全都转岗培训成为无人机操作员。
虽然现在还没有见到收益，但这一部分操作员日后一定是顺风的珍贵储备。
这点帐她是算的来的。
那么！
顺风得pass掉！
除了顺风之外。
自己手里的牌可真的不多了，只剩下两个主要板块。
首当其冲的是华农。
农业作为基础产业，商品有期货性质，利润的大小全在博弈上。
除此之外，能优化的就只有生产技术了。
这方面倒是可以下点功夫，引进一些先进的设备，降低成本。
不过这是长远之计，可以考虑，但不能指望。
另外，就只剩下海运板块了。
顺丰海运本来成立的目的是为了服务华卫的其他板块，提供基础的运力支撑。
一直挂靠在顺风的旗下，由老爷子指派的得力助手运营。
因为海运业务的性质，集团从没想着把它扶正，只当做辅助板块。
可现在想想。
海运这一块本来准入门槛就很高，需要船和航线当做门票。
而顺风。
有几条航线，还有几艘老船。
明明手握着代价高昂的入场券，但没有好好珍惜，只是放任自流。