蔡文睿的建议果然非常奏效。
当夏月柔减速到120码之后，便瞬间跟前方的兰博基尼拉开了接近三十米的距离。
几秒之后，兰博基尼先一步入弯。
u型弯对所有车手来说都是一种挑战。
过弯的方式无非就是入弯前提前减速，或者保匀速漂移过弯两种方式。
当然，有某些街头飞车党在改装了钛合金车身之后，也会选择更加激进粗暴的过弯方式——碰撞式过弯。
碰撞式过弯，顾名思义，就是既不减速，也不使用漂移过弯。
而是保持高速的同时利用车手对方向盘的细微把控，使得车身或车尾这两个部位对赛道护栏进行碰撞，变向利用碰撞力和惯性来纠正错位，顺利度过弯道。
这样的过弯方式，相当极端，稍有差池，就会连人带车一起出事儿。
不过风险与收益是成正比的。
碰撞式过弯的用时也是最短的。
因为这种过弯方式，不需要减速，完全依靠方向盘和碰撞来纠正赛车角度，度过弯道。
前方的兰博基尼，在车尾改装加装了钛合金的后尾。
蔡文睿由此判断出，对方可能是要采取碰撞式过弯的方式度过前面的u型弯。
很快，兰博基尼果然没有丝毫减速，以一百六十码的速度冲入弯道。
车主的车技非常娴熟，有条不紊地操控方向盘，略微改变车尾与山路护栏碰撞的位置。
正当他以为自己即将成功上演一出精彩绝伦的碰撞式过弯时。
令兰博基尼车主无比震惊的事情发生了。
只见，兰博基尼在进入u型弯一半路程时，拐角的地面上突然出现了爆胎钉。
“砰！！！”
宛如爆炸般的一声巨响，兰博基尼左右两侧各有两个轮胎被爆胎钉给扎破。
车子由于没有减速，所以直接失去了控制，径直在道路中央凌空翻转，紧接着落地后又翻滚了好几圈，最后在整辆车都翻了过来，在地面滑行摩擦出一排长长的拖痕后，才终于停下。
主驾驶座的车手已经满脸血污，昏迷不醒。
这辆价值好几百万的兰博基尼也就此报废。