这会儿，李柏还想把速度提到跟对方差不多。
而且还要保持着这种高强度的输出，那基本是不可能的！
他能做的，是骑出自己能稳住节奏的速度。
然后跟主集团熬！
看是谁先坚持不住。
主集团坚持不住，他就赢了！
他的领先优势坚持不住，那主集团赢！
还有一种可能是终点线坚持不住
幸好！
李柏前面给自己一点点地留出了足够的缓冲时间！
“阿尤索和德尔托罗也被追上了！”
“就剩李柏还在坚持，恐怕他也坚持不了多久唉”
“不过这也是能理解的，毕竟是平路赛段，基本上都是要进入到大集团冲刺的节奏。”
国内的直播间里，看着阿尤索和德尔托罗也不可避免地被主集团撵上。
业余解说的公路车自媒体博主发出了长叹。
突围了近八十公里，到最后几公里被主集团追上，这种感觉应该是非常绝望的！
就是不知道李柏会不会更绝望。
这样的情况，在顶级赛场上屡见不鲜。
不是每个车手都能像波加查那样一骑绝尘，无人能及。
很多车手都是拼命地突围很久，结果在最后被追回来。
留给李柏的距离还有接三公里多的路程。
国内的网友们看着穷追不舍的主集团，都感到一阵阵地窒息。
公路车自媒体博主更是提前打好预防针，安慰一下大家。
转眼就到了最后三公里。
前面沉寂了很久的崔克车队忽然发起进攻。
斯库金斯和奎因·西蒙斯、凯姆纳三人组成小火车，从主集团一侧杀出。
在队伍中间的范阿尔特、瓦尔特等维斯玛车手们看到了，迅速扭头跟上。
有人带冲，那肯定是好事啊！
机会得把握住！
不能再犯像前面轻易放走李柏那样的失误。
当然，范阿尔特他们跟上，主集团也是顺势跟到了他们的身后。
在斯库金斯他们的猛攻下。
李柏的领先优势再一