李柏不为所动，他只是故技重施，在冲刺积分点之后，借着前面的坡道继续保持高功率的输出，试图摆脱这些牛皮糖。
但这次他的战术没有奏效。
阿尤索、范阿尔特他们没有因为冲刺一波就没体力了。
而且前面这段爬坡不算太陡。
或者说陡的路段还没到。
从120公里到140公里的帕索爬坡延绵超20公里！
海拔爬升超600米不说，整体路况呈先缓后陡的势态。
李柏他们现在面对的爬坡还不够难呢！
所以，拿了最多减秒的范阿尔特没有花费太多的精力，就照样紧紧地跟住李柏。
不只是他而已，维斯玛珍宝的埃特德布鲁克斯、拉波特等车手都保持着比较好的状态。
阿联酋航空的车手们也差不多。
阿尤索今天就已经打定主意，李柏去哪他去哪！
反正就两个选择，要么李柏被他遥遥地甩开，要么他和李柏纠缠不休。
就看李柏能不能耗得过他们！
之前放李柏一次又一次突围出去，那是他们没真的把李柏的威胁放在心上。
今天肯定不能再让这个中国人晃到了！
就硬拼个人实力、团队协同。
就不信李柏一个人能搞得过他们一队人！
阿尤索、范阿尔特他们是这么想的，他们也确实是这么做的。
20公里的帕索爬坡他们坚持了下来。
而且，在故技重施，抢夺了爬坡积分之后。
阿尤索让他的副将们不停脚，在前面近十公里的下坡路段主动进攻。
放坡的速度一度达到了82码！
这个策略玩得很有针对性。
因为经过这些天的比赛，李柏的优缺点都差不多被对手们掌握了。
李柏冲刺水平差了一点，下坡的技术也不够好。
人家阿尤索可以在时速超70码的状态下单手握把，单手补给。
李柏可以吗？
李柏没这个本事，他下坡都需要带上一点减速。
不可避免的，他在这段坡度不小的长下坡路段，被技术更胜一筹的