前，他就已经向当时的领导提出要做新能源汽车的想法。
那个时候，乾老就已经感受到咱们国内在造车方面跟西方世界巨大的差距，国内的汽车市场完全被各种外国品牌垄断。
经过这十来年的发展，情况并没有改变多少。
反而因为国内的经济飞速发展，汽车保有量越来越多，各大国外老牌汽车公司还在不断加大在国内的份额。
这种情况若还是持续下去，咱们辛辛苦苦积累起来的财富，要被这些汽车巨头吸走一大半。
乾老已经无数次在科学院的内部会议、乃至一些重要场合说过好多次新能源汽车的构想。
可惜的是，这件事毕竟牵扯比较大。
建一个汽车厂可不是小事。
把这多的人力、物力、财力投入到风险这么大的项目上，不是哪一个地方政府都能有这么大的魄力的。
好在，三年前的时候，李青山终于踏入进来！
经过这三年的研发、实验，在科技部、科学院、科技大学和双河镇镇政府的全力配合之下，这件事终于有眉目了。
接下来，宗院长便宣布会议开始。
这一次，是由胡博士作为主讲人，把相关的设想和技术研发进度，后续的改进方向等等，都做了详细的报告。
之后是李四清把现在的产业进度也做了相关的汇报。
当然了，在这种级别的会议上，所谓的“饥饿营销”就是扯淡。
在宗院长面前，你还有什么能藏着掖着的？
随后，李青山又汇报了相关的营销方案，以及第一个十年规划。
“……经过这一系列的营销手段之后，咱们的汽车销售应该不是问题。
我们计划在2004年生产20万辆汽车，这一年是整体的磨合年，一年能生产20万台就已经很好了。
再利用三年左右的时间，也就是在2007年的时候，要达到年产100万台的目标。
之后再利用三到五年的时间，最终实现年产500万台的目标，成功挤进世界汽车制造业10强名单！”
李青山没有任何保留，把相关的规划设想一次性交了底。
不过他的方案实在是太大