“所以冲击高端我认为应该慎重，保持在中端市场即可。”
“至于说老年代步车，这个市场确实在急速扩张，可你也说了，这个相关法规有空白，那你觉得上头会不知道吗？会不作出限制吗？”
“如果上头要做出限制，你觉得是先从消费者那里做限制，还是直接从厂家源头做限制？”
“如今电动车、摩托车等各地都开始做出了限制，会任凭这种老年代步车肆意发展？”
“今年可能不会限制，可等我们完成转型，生产线扩大之后，突然做出限制，那企业瞬间就会陷入绝境。”
十年后，老头乐就会在各省市全面禁止，只能在一些农村地区使用，别说是县城，就算是一些镇子都不让使用了。
就因为老头乐事故率太高，而且使用者老年人多，出了事不赔钱，倚老卖老的多，还有的明明是老头乐主责，却反过来要求其他机动车驾驶员赔钱的，因为开老头乐的人受伤了。
祝文渊争辩道：“张书记，这个我们也讨论过，就像是两轮电动车、三轮电动车刚出来时一样，上头为了鼓励企业的发展，会对此睁一只眼闭一只眼。”
“我是交通部出来的，我可以肯定的告诉您，至少三年内，不会有明确的法规限制。”
“而且即使上头做出限制，无非就是让消费者考相关的驾驶证，上牌照，这些都是消费者来承担，并不会增加我们的成本。”
“从售价和使用成本来看，老年代步车有着天然的优势，一定会受到市场欢迎。”
“上头要限制的时候，也该考虑到这些企业的生存吧，不可能上来就一刀切，我们至少这几年还是可以赚钱的。”
“只是多一条生产线，并不是全面转型，放弃原本的客车生产，而是用老年代步车的利润，来帮助提升客车的技术。”
“所有生产老年代步车的技术我们都有，这个对性能的要求不高，我们随时可以生产，甚至用一些老旧的生产线调整就行。”
“如果未来真的全面禁止了，我们还可以转型做景区四轮电瓶车、高尔夫球车、车站巡逻电瓶车等。”
“至少这三年，我们能挣钱。前年全国销售了接近二十万辆，去年就增长到了四十万辆，今